Зачастую, каждый владелец сталкивался с тем, что после повторной покраски автомобиля возникает множество дефектов, полировка машин которые не только сильно сказываются на внешнем облике автомобиля, но могут быть причиной разрушения отдельных элементов кузова.
Наиболее популярными дефектами являются хлопья и подтеки. Хлопья представляют собой вздутие на кузове автомобиля. Единственной причиной их образования является неправильная подборка лакокрасочных материалов, а именно отсутствие взаимодействия между краской и вспомогательными веществами.
Подтеки представляют собой вздутые «линии» на наклонной или вертикальной поверхности. Образование такого дефекта обусловлено рядом факторов. Во-первых, слой наносимой краски не должен отличаться по длине кузова (из-за слишком толстого слоя и образуются подтеки, так как краска не успевает высыхать).
Во-вторых, распылитель необходимо держать на определенном расстоянии (как правило, не менее 20 см и не более 30 см). В-третьих, не следует наносить краску круговыми движениями (идеальным вариантом является нанесение краски либо по вертикали, либо по горизонтали). В-четвертых, всегда используйте загустители, если краска жидкая, это позволит краске лучше удерживаться на поверхности и не стекать вниз.
Что же касается устранения подобных дефектов, то метод один – мелкозернистая наждачная бумага. В случае, если дефект имеет мелкий очаг, то после обработки бумагой его полируют. Если же дефект расположен по длине кузова или какой-либо отдельной детали, её шлифуют абразивными составами, стоимость шумоизоляции авто а после чего полностью перекрашивают.
Еще одним не менее редким дефектом является зернистость краски. Здесь подразумевается наличие твердых частиц на поверхности кузова в момент покраски. Чтобы избежать этого, покраску следует осуществлять в помещении без сквозняков и окон. Если имеется пол, то его рекомендуется вымыть перед покраской.
Бесплатный сертификат при оформлении КАСКО - ОСАГО у наших партнеров ЮНИНС страхование
