Антикоррозийная обработка автомобиля: какие бывают составы и когда её лучше делать

Коррозия - один из главных врагов любого автомобиля. Влага, реагенты, которыми посыпают дороги зимой, механические повреждения лакокрасочного покрытия - всё это создаёт условия для появления ржавчины. Антикоррозийная обработка автомобиля позволяет существенно замедлить этот процесс и сохранить кузов в хорошем состоянии на долгие годы. В этой статье разберём, какие составы применяются, какие зоны нуждаются в защите и в какое время года лучше проводить процедуру.

Почему автомобиль ржавеет и чем это опасно

Металл кузова вступает в химическую реакцию с кислородом и влагой, образуя оксиды железа - то, что мы называем ржавчиной. Процесс ускоряется под воздействием соли, которую дорожные службы активно используют в зимний период. Особенно уязвимы сварные швы, места сколов и царапин, скрытые полости порогов, арки колёс и днище.

Если своевременно не выполнить антикор обработку автомобиля, ржавчина постепенно разрушает несущие элементы кузова. Это снижает пассивную безопасность машины при аварии, а также существенно уменьшает её рыночную стоимость при перепродаже. В запущенных случаях восстановление кузова обходится в разы дороже, чем профилактическая защита.

Какие зоны автомобиля требуют антикоррозийной защиты

Не все части кузова одинаково подвержены коррозии. Одни элементы находятся в постоянном контакте с влагой и грязью, другие - лишь периодически. Понимание этих зон помогает грамотно планировать обработку авто от коррозии.

• Днище - наиболее уязвимая зона, подвергается ударам камней, воздействию воды и реагентов круглый год.
• Колёсные арки - принимают на себя основной поток грязи и воды из-под колёс.
• Пороги и скрытые полости - внутри накапливается конденсат, что создаёт идеальные условия для коррозии изнутри.
• Сварные швы - места соединений металла особенно склонны к образованию ржавчины.
• Моторный отсек - в меньшей степени, но также требует периодической защиты.

Помимо перечисленных зон, внимания заслуживают двери снизу, лонжероны и нижняя часть крыльев. Именно там скапливается влага, которая незаметно разрушает металл годами.

Виды составов для антикоррозийной защиты автомобиля

Современный рынок предлагает широкий ассортимент средств для антикоррозионной защиты автомобиля. Они различаются по составу, консистенции, способу нанесения и области применения. Рассмотрим основные категории.

Битумные мастики

Это один из наиболее популярных и доступных вариантов для обработки днища. Битумные мастики образуют плотный, эластичный слой, который хорошо держится на металле и защищает его от механических воздействий. Они устойчивы к влаге и не трескаются при перепадах температур. Наносятся кистью, шпателем или распылением через специальный пистолет.

Основной недостаток - битумные составы со временем могут отслаиваться, особенно если поверхность была подготовлена некачественно. Поэтому перед нанесением важно тщательно очистить и обезжирить металл.

Мовиль и масляные составы

Мовиль - жидкий масляный антикор, разработанный ещё в советское время, но не утративший актуальности. Он проникает в труднодоступные места, вытесняет влагу и создаёт тонкую защитную плёнку. Главное преимущество - способность проникать в мельчайшие зазоры и трещины, защищая скрытые полости изнутри.

Масляные составы хорошо подходят для обработки порогов, лонжеронов и внутренних полостей дверей. Они не затвердевают, а значит, обновляют защитный слой самостоятельно при нагреве. Однако такие средства требуют более частого обновления по сравнению с мастиками.

Жидкие антикоры на основе смол и воска

Восковые и смоляные составы обеспечивают надёжную антикоррозийную защиту автомобиля и при этом не мешают последующей покраске поверхности. Они образуют тонкую прозрачную или полупрозрачную плёнку, которую удобно наносить на видимые части кузова. Такие средства часто используют для обработки колёсных арок изнутри и нижних частей кузовных панелей.

Жидкий пластик и резинобитумные покрытия

Жидкий пластик и резинобитумные составы отличаются высокой стойкостью к механическим повреждениям. После высыхания они образуют плотную эластичную «скорлупу», которая поглощает удары от гравия и мелких камней. Это особенно актуально для защиты арок и нижней части порогов.

Многокомпонентные системы антикора

Профессиональные сервисы нередко используют многоуровневые системы защиты, сочетающие несколько типов составов. Например, скрытые полости обрабатываются маслами или мовилем, днище покрывается мастикой, а колёсные арки - жидким пластиком. Такой подход обеспечивает наиболее полную антикор обработку автомобиля и значительно продлевает срок службы кузова.

Когда лучше делать антикоррозийную обработку

Вопрос о сроках проведения обработки авто антикором волнует многих автовладельцев. Ответ зависит от нескольких факторов: возраста машины, региона эксплуатации и текущего состояния кузова.

Оптимальным временем для проведения антикора считается поздняя осень или ранняя весна. Осенняя обработка позволяет подготовить автомобиль к зимнему сезону - самому агрессивному для кузова. Весенняя обработка проводится после того, как машина прошла через воздействие реагентов и влаги, и помогает устранить последствия зимы.

Летом также можно делать антикор авто - при плюсовой температуре составы лучше проникают в поры металла и быстрее полимеризуются. Главное условие: металл должен быть сухим и чистым. Зимой проведение процедуры нежелательно: при отрицательных температурах многие составы теряют текучесть и хуже сцепляются с поверхностью.

Как часто нужно обновлять антикор

Периодичность обновления антикоррозийной защиты зависит от типа использованного состава и условий эксплуатации. Масляные и восковые покрытия рекомендуется обновлять ежегодно или раз в два года. Битумные мастики и жидкий пластик при качественном нанесении служат от трёх до пяти лет.

Для новых автомобилей специалисты рекомендуют выполнять первую антикоррозийную обработку в первый год эксплуатации - даже если завод-изготовитель заявляет о наличии заводской защиты. Заводской антикор зачастую не рассчитан на суровые российские зимы с обилием реагентов.

Антикор своими руками или в автосервисе: что выбрать

Самостоятельная обработка авто от коррозии возможна и позволяет сэкономить. Для этого потребуется подъёмник или смотровая яма, компрессор или пистолет для нанесения мастики, а также набор химических средств. Важно тщательно подготовить поверхность: вымыть машину снизу, удалить старые рыхлые покрытия, обезжирить металл.

Тем не менее профессиональная обработка в специализированном сервисе имеет ряд преимуществ. Мастера используют профессиональное оборудование для нанесения состава под давлением, что обеспечивает равномерное покрытие даже в самых труднодоступных местах. Кроме того, специалист может своевременно выявить уже имеющиеся очаги коррозии и предложить их устранение до нанесения защитного слоя.

Как выбрать состав для антикора: советы

При выборе средства для антикоррозионной защиты автомобиля стоит ориентироваться на несколько критериев. Во-первых, учитывайте зону нанесения: для скрытых полостей подходят жидкие проникающие составы, для днища - мастики и резинобитумные покрытия. Во-вторых, обращайте внимание на климат вашего региона: в условиях обильных снегопадов и активного использования реагентов предпочтительнее более стойкие составы. В-третьих, выбирайте проверенных производителей с хорошими отзывами - качество антикора напрямую влияет на срок его службы.

• Для днища: битумные мастики, резинобитумные покрытия, жидкий пластик.
• Для скрытых полостей и порогов: мовиль, масляные составы, восковые антикоры.
• Для колёсных арок: резинобитумные мастики, жидкий пластик.
• Для видимых кузовных панелей: восковые и смоляные составы.

Перед покупкой рекомендуется изучить технические характеристики средства, обратить внимание на температурный диапазон применения и совместимость с другими покрытиями. Не экономьте на качестве: дешёвые аналоги известных марок нередко уступают оригиналам по адгезии и долговечности. 

Антикоррозийная обработка автомобиля - это не разовая процедура, а регулярная мера по защите вашего транспортного средства. Правильно подобранный состав, грамотная подготовка поверхности и своевременное обновление покрытия позволяют сохранить кузов в отличном состоянии на протяжении многих лет. Не откладывайте антикор авто на потом: чем раньше вы займётесь защитой металла, тем меньше средств потребуется на его восстановление в будущем.