В России стартовали продажи VW Beetle

Уже начались продажи нового, второго по счёту, поколения New Beetle. Минимальная цена из модельного ряда – 719 000 руб. за шестиступенчатую ручную коробку передач и двигатель, объёмом 1,2 л. и мощностью в 102 л.с.

Базовая комплектация включает в себя кондиционер, музыкальное оборудование, подушки безопасности, подогрев кресел и систему стабилизации. Да, не полный фарш, но для базовой комплектации этого вполне достаточно. По актуальным меркам снабдили самым необходимым. Модель с этим же двигателем и автоматической коробкой (7-ступенчатой DSG) стоит 793 000 руб. По прогнозам аналитиков, эта модель будет популярнее механической коробки. Любителям агрегатов порезвее тоже уделили внимание и выпустили модификацию с турбированным двигателем, объёмом 1.4 л. Его мощность составила 160 л.с., полировка царапин что являет собой большую разницу с базовым мотором аж в 52 л.с. При этом авто с 160-сильным мотором получат электронную имитацию блокировки дифференциала.

Разумеется, Beetle обойдётся дороже, чем тот же Golf. Неудивительно, ведь так оно и должно быть. И разница не так велика, как кажется. К примеру, гольф с таким же мотором и автоматической КПП будет дешевле всего-то на 31 тыс. руб.

Затронув тему соперничества на рынке, становится ясно, что противостояния почти не будет. New Beelte заранее приписан статус модной машины. Есть соперники в лице Mini One, которая оснащена кондиционером, «звуком», подогревом сидений и мотором в 98 л.с. с автоматической КПП. Цена данного конкурента плотно прилегает к 900 000 руб. Fiat 500 тоже слывёт гламурным автомобилем и оценивается в 602 тыс. руб. за модификацию с АКПП. Правда есть отличия в мощности. Фиат выдаёт всего-то 69 л.с., что составляет только две трети от лошадок «жука». Однако, в условиях города малышу этого вполне достаточно.

История

Уже лет 70 очень сложно встретить человека, который никогда не слышал о легендарном Жуке. Эта небольшая машинка производилась почти без изменений платформы с 1938 по 2003 гг. Это абсолютный и, полагается, непобедимый рекорд по долголетию выпуска. За всю историю было выпущено более чем 21,5 млн. разнообразных модификаций. Практически в каждой стране мира малыш Volkswagen Type 1 или Beetle получил своё собственное название или прозвище. В основном это были переводы официального названия на локальный язык, но встречались и такие варианты как черепашка или лягушка.

Интересно, что параллельно с официальным названием модели Beetle за этим милым автомобилем закрепилось и второе неофициальное название Bug. Причиной тому служит особенность перевода на английский язык. Дело в том, что в английском beetle означает именно жука, а bug является широким понятием, которое включает в себя всех насекомых. Русский вариант – «букашка». Концерн Volkswagen не противился воле народа и до теперешних дней с завидным успехом пользуется этой вариацией названия.

Жук, по-немецки Kaffer, стал отцом-родителем небольших компактных европейских машин. Недаром он считается народным. Конструкция была очень проста. Мотор расположен сзади, охлаждение воздушное, химчистка авто мощность двигателя 25 л.с. Это позволяло существенно сэкономить на цене и сложности в обслуживании. Чем проще конструкция, тем она надёжнее. На базе проверенного временем жука были созданы многие автомобили, включая легендарный микроавтобус хиппи Transporter T1. А ещё купе Volkswagen Karmann Ghia и военный внедорожник Kübelwagen.

В пятидесятых годах конструкторы решили сделать небольшой рестайлинг, убрав перегородку между задними окнами, превратив их тем самым в одно сплошное. Это оказалось знаменательным событием и моментально пошло деление жуков на дорестайлинговые и новые. Деление это имеет силу и до сих пор, особенно в ценовой политике у фанатов и коллекционеров. 1967 стал годом изменений в двигателе. Теперь у него увеличился объём и мощность соответственно. 25 лошадок против 54, естественно, дают о себе знать. В семидесятых вытянулась передняя часть стиляги, а также появились подвески поновее, как и элементы салона. В самых разных модификациях жук выпускался в Мексике, Бразилии, Австралии и других странах аж до 2003 г. Последней выпускающей страной стала Мексика. Но модель не умерла, а просто переродилась, подобно фениксу, в современный New Beetle. Легендарный жук оставил огромное количество своих следов в автоспорте, кинематографе, литературе, истории и искусстве в целом.